MALD 缸徑 20mm 圓形 迷你 雙桿 微型氣缸最先出現(xiàn)在多浦科技。
]]>
1、執(zhí)行多浦企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，采用鋁圓管缸體；
2、前后蓋與缸管采用螺紋連接；
3、活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu)，尺寸緊湊，有儲(chǔ)油功能；
4、前端蓋采用自潤(rùn)滑軸承導(dǎo)向，潤(rùn)滑與導(dǎo)向性能好；
5、多種后蓋形式，使氣缸安裝更方便；
6、多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶(hù)選擇使用；
| 缸徑(mm) | 16 | 20 | 25 | 32 | 40 | |
| 工作形式 | MSAL,MTAL | 單作用 | ||||
| MAL MALD MALJ | 雙作用 | |||||
| 流體 | 空氣 | |||||
| 操作壓力 | 雙作用 | 0.1~1.0MPa(15~145psi)(1.0~10.0bar) | ||||
| 單作用 | 0.2~1.0MPa(28~145psi)(2.0~10.0bar) | |||||
| 保證耐壓力 | 1.5MPa(215psi)(15bar) | |||||
| 工作溫度 | -20~70 | |||||
| 使用時(shí)間范圍 mm/s | 雙作用:30~800 ?單作用:50~800 | |||||
| 行程公差范圍 | 0~150+1.0>150+1.4 | |||||
| 緩沖形式 | 防撞墊 | |||||
| 接管口徑① | 1/8” | 1/4” | ||||
| ①接管牙型有NPT、G牙可供選擇。 | ||||||
| 缸徑大小(mm) | 標(biāo)準(zhǔn)行程(mm) | 允許行程 |
| 10,16 | 25,50,75,100,125,150,175,200,250,300 | 800 |
| 20,25,32,40 | 25,50,75,100,125,150,175,200,250,300,350,400,500 | 1200 |
*其他特殊行程請(qǐng)于本公司聯(lián)系。
要訂購(gòu)，請(qǐng)參考以下訂購(gòu)代碼，謝謝合作！
MALD 缸徑 20mm 圓形 迷你 雙桿 微型氣缸最先出現(xiàn)在多浦科技。
]]>MHC2 開(kāi)閉型氣爪 缸徑 20mm 夾爪氣缸 氣動(dòng)手指氣缸最先出現(xiàn)在多浦科技。
]]>
1. 開(kāi)閉型體積小易安裝氣動(dòng)氣爪。
2. 缸徑大小（mm）: ? 6,?7,?10,?16,?20, ?25。
3. 工作形式：?jiǎn)蝿?dòng)，雙動(dòng)。
4. 自動(dòng)開(kāi)關(guān)裝置。
5. 開(kāi)啟角度從10-30度。
6.?MHC序列中有一個(gè)內(nèi)置的速度調(diào)節(jié)和凹槽的自動(dòng)開(kāi)關(guān)。
| 缸徑 | 6 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 |
| 流體 | 空氣 | |||||
| 工作形式 | 雙動(dòng)或單動(dòng) | |||||
| 雙動(dòng)最高使用壓力(kgf/cm2) | 0.15-0.6 | 0.1-0.6 | ||||
| 單動(dòng)最高使用壓力(kgf/cm2) | 0.3-0.6MPa | 0.4-0.6MPa | 0.25-0.6MPa | |||
| 環(huán)境和流體溫度 | ?-10~60℃ | |||||
| 最高操作頻率 | 180 c.p.m | |||||
| 重復(fù)精度(mm) | ±0.02 | ±0.01 | ||||
| 潤(rùn)滑 | 不需要 | |||||
| 接管缸徑 | M3*0.5 | M3*0.8 | ||||
要訂購(gòu)，請(qǐng)參考以下訂購(gòu)代碼，謝謝合作！
MHC2 開(kāi)閉型氣爪 缸徑 20mm 夾爪氣缸 氣動(dòng)手指氣缸最先出現(xiàn)在多浦科技。
]]>MHL 平行開(kāi)閉型氣缸 手指氣缸 寬闊型氣動(dòng) 缸徑 20mm最先出現(xiàn)在多浦科技。
]]>
- MHL系列的設(shè)計(jì)是用于需要大行程范圍內(nèi)的應(yīng)用。
- MHL可以理想的抓取許多不同大小的部分。
- 手指運(yùn)動(dòng)由齒條和小齒輪同步。
- 雙活塞結(jié)構(gòu)創(chuàng)建一個(gè)緊湊的爪夾持力大。
- 缸徑的大小 10, 16, 20, 25, 32和40。
- 自動(dòng)開(kāi)關(guān)可整體安裝。
| 缸徑 | 10 | 16 | 20 | 25 | 32 | 40 |
| 流體 | 空氣 | |||||
| 動(dòng)作形式 | 雙作用 | |||||
| 最高工作壓力(kgf/cm2) | 0.6 | |||||
| 最低工作壓力(kgf/cm2) | 0.15MPa | 0.1MPa | ||||
| 環(huán)境和流體溫度 | -10~60℃ | |||||
| (注) 保持力 N(kgf) {壓力 0.5MPa (5.1 kgf/cm2)} |
14 | 45 | 74 | 131 | 228 | 396 |
| 重復(fù)精度(mm) | ±0.01mm | |||||
| 接管口徑 | M5x0.8 | Rc1/8″ | ||||
要訂購(gòu)，請(qǐng)參考以下訂購(gòu)代碼，謝謝合作！
MHL 平行開(kāi)閉型氣缸 手指氣缸 寬闊型氣動(dòng) 缸徑 20mm最先出現(xiàn)在多浦科技。
]]>缸徑20mm CRQ2系列 薄型氣缸旋轉(zhuǎn)氣缸回轉(zhuǎn)氣缸最先出現(xiàn)在多浦科技。
]]>
1、類(lèi)型的選擇
根據(jù)工作要求和條件，正確選擇氣缸的類(lèi)型。要求氣缸到達(dá)行程終端無(wú)沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖氣缸；要求重量輕，應(yīng)選輕型缸；要求安裝空
間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負(fù)載，可選帶導(dǎo)桿氣缸；要求制動(dòng)精度高，應(yīng)選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸；高
溫環(huán)境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環(huán)境下，需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無(wú)污染時(shí)需要選用無(wú)給
油或無(wú)油潤(rùn)滑氣缸等。
2、安裝形式
根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)（如車(chē)床、磨床等），應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。在要
求活塞桿除直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)外，還需作圓弧擺動(dòng)時(shí)，則選用軸銷(xiāo)式氣缸。有特殊要求時(shí)，應(yīng)選擇相應(yīng)的特殊氣缸。
3、作用力的大小
即缸徑的選擇。根據(jù)負(fù)載力的大小來(lái)確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，根據(jù)不同速度選擇不同的負(fù)載率，
使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過(guò)小，輸出力不夠，但缸徑過(guò)大，使設(shè)備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費(fèi)能源。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用擴(kuò)力
機(jī)構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸。
4、活塞行程
與使用的場(chǎng)合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān)，但一般不選滿(mǎn)行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機(jī)構(gòu)等，應(yīng)按計(jì)算所需的行程增加10～20㎜的余量。
5、活塞的運(yùn)動(dòng)速度
主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小。要求高速運(yùn)動(dòng)應(yīng)取大值。氣缸運(yùn)動(dòng)速度一般為50～800㎜/s。對(duì)高速運(yùn)動(dòng)
氣缸，應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進(jìn)氣管道；對(duì)于負(fù)載有變化的情況，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)速度，可選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻尼缸，則較易實(shí)現(xiàn)速度控
制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意：水平安裝的氣缸推動(dòng)負(fù)載時(shí)，推薦用排氣節(jié)流調(diào)速；垂直安裝的氣缸舉升負(fù)載時(shí)，推薦用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速；要求
行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)避免沖擊時(shí)，應(yīng)選用帶緩沖裝置的氣缸。
| 缸徑 | 10 | 20 | 30 | 50 | 70 | 100 | 200 |
| 流體 | 空氣 | ||||||
| 動(dòng)作形式 | 雙動(dòng) | ||||||
| 最高使用壓力帶調(diào)角度螺栓 | 1MPa | ||||||
| 最高使用壓力帶油壓吸震器 | 0.6MPa | ||||||
| 最低使用壓力 | 0.1MPa | ||||||
| 環(huán)境和流體溫度 | -10~+60℃(no freezing) | ||||||
| 緩沖 | 橡膠緩沖/油壓吸震器 | ||||||
| 最大擺動(dòng)角度 | 190° | ||||||
| 角度調(diào)節(jié)范圍 | ?0°~190° | ||||||
| 允許動(dòng)能帶調(diào)角度螺栓 | 0.007J | 0.025J | 0.048J | 0.081J | 0.24J | 0.32J | 0.56J |
| 允許動(dòng)能帶油壓吸震器 | 0.039J | 0.116J | 0.294J | 1.1J | 1.6J | 2.9J | |
| 活塞直徑 | φ15 | φ18 | φ21 | φ25 | φ28 | φ32 | φ40 |
| 穩(wěn)定擺動(dòng) | 0.2~1.0s/90° | 0.2~1.5s/90° | 0.2~2.0s/90° | 0.2~2.5s/90° | |||
| 時(shí)間范圍 | 0.2~0.7s/90° | 0.2~1.0s/90 | |||||
| 接管口徑 | M5x0.8 | 1/8″ | |||||
要訂購(gòu)，請(qǐng)參考以下訂購(gòu)代碼，謝謝合作！
缸徑20mm CRQ2系列 薄型氣缸旋轉(zhuǎn)氣缸回轉(zhuǎn)氣缸最先出現(xiàn)在多浦科技。
]]>缸徑20mm CY1R系列 磁藕式無(wú)桿氣缸雙作用最先出現(xiàn)在多浦科技。
]]>
常見(jiàn)故障
問(wèn)題及原因：
⒈汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠(chǎng)后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。
⒉汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
⒊汽缸的負(fù)荷增減過(guò)快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
⒋汽缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒(méi)有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生永久的變形。
⒌在安裝或檢修的過(guò)程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
⒍使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過(guò)多或是型號(hào)不對(duì)；汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。
⒎汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng)，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì)不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
⒏汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固，這樣就會(huì)把變形最大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，最后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會(huì)集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)更換；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí)清除；活塞桿上有傷痕時(shí)，應(yīng)換新。氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤(rùn)滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除。氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí)，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。
解決方案：
⒈汽缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面，采用研刮結(jié)合面的方法
汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法：
⑴是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動(dòng)上缸前后移動(dòng)，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著色情況來(lái)研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。
⑵是緊結(jié)合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性，測(cè)出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對(duì)間隙的影響。
⒉采用適當(dāng)?shù)钠酌芊獠牧?br />
⒊局部補(bǔ)焊的方法
⒋汽缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂
⒌結(jié)合面加墊的方法
⒍控制螺栓應(yīng)力的方法
⒎新時(shí)期采用的高分子材料方法
| 缸徑 | 6 | 10 | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 63 | |
| 流體 | 空氣 | |||||||||
| 動(dòng)作作用 | 雙作用 | |||||||||
| 實(shí)際工作壓力 | 1.05MPa | |||||||||
| 最大工作壓力 | 0.7MPa | |||||||||
| 最小工作壓力Mix.?Operating?PressureMPa{kgf/cm2) | 0.18MPa | |||||||||
| 環(huán)境和液體溫度 | -10~+60℃ | |||||||||
| 緩沖 | 兩端橡膠緩沖 | |||||||||
| 行程 | 0~250(0+1.0/0) 251~1000(+1.4/0) 1001~1500(+1.8/0) | |||||||||
| 給油 | ?不需要 | |||||||||
| 接管口徑 | M5*0.8 | 1/8″ | 1/4″ | |||||||
要訂購(gòu)，請(qǐng)參考以下訂購(gòu)代碼，謝謝合作！
缸徑20mm CY1R系列 磁藕式無(wú)桿氣缸雙作用最先出現(xiàn)在多浦科技。
]]>